湖北电磁感应无线电能传输WPT方案

无线电能传输WPT系统作为一种新型供电方式，为有轨电车供电时，具有无裸露导线，无磨损，安全，城市景观性好等优点。本文以现代有轨电车移动式WPT技术为研究对象，重点研究适合动态供电的WPT系统的耦合机构布置方式和提高系统效率的控制方法。首先，论文对移动式WPT系统的耦合机构布置方式进行研究。针对现代有轨电车运行特点，为系统配置多级分段式无线供电系统，系统采用LCC-S补偿拓扑。根据两线段间的互感计算公式，推导出考虑线径，匝数的矩形线圈间互感计算公式，利用该公式为系统配置了耦合线圈的尺寸和匝数。磁耦合无线电能传输WPT系统，电磁感应式原理与普通电力变压器类似。湖北电磁感应无线电能传输WPT方案

无线电能传输WPT技术作为一项新型的电能传输方式，可有效地实现非接触式电能传输，减少触电危险的同时很大程度上地提高了充电系统的安全性。随着无线电能传输技术研究的不断加深和推广，无线充电产品将成为未来较有潜力的市场之一。由于无线电能传输系统在传播过程中需要借助磁耦合机构将发射侧的电能转化成高频磁场，电磁场是WPT系统传输电能的介质，其带来的电磁辐射问题将给公众的人身安全带来严重的威胁。为了有效地抑制无线电能传输系统的电磁干扰，使其满足ICNIRP等电磁兼容导则，合理的电磁干扰抑制措施逐渐成为国内外研究工作者的研究重点。北京大功率无线电能传输WPT平台无线电能传输WPT逐渐成为电气工程领域的研究热点。

磁耦合无线电能传输WPT系统，在没有电气直接接触的情况下，可通过高频磁场实现电能的有效传输，传输距离远，传输效率高。凭借其较好的适用范围和传输效果，谐振式无线电能传输技术受到了越来越多的关注，并有望应用于电动汽车（ElectricVehicle，EV）、中小功率电子产品和医疗设备等领域。如果发射端采用串联谐振的方式，需要电压型交流电源供电；如果发射端采用并联谐振的方式，则需要电流型交流电源供电。目前的交流电源多采用电压型桥式逆变电路，因此基于SS型和SP型WPT系统的研究较多。

无线电能传输WPT在电动汽车中的应用，无线电能传输可以应用到电动汽车供电系统中的无线充放电中，有效解决了各类充电桩在电动汽车中的建设问题，同时也将电动汽车的充电分散开，在一定程度上也缓解了大量电动汽车进行规模化的充放电对于传输电网造成的冲击。当前，将无线电能传输技术应用到电动汽车中成为国内各汽车生产商以及科研机构的热点研究项目，也取得了一定的成果。将无线电能传输技术应用到电动汽车中对于智能电网来说，具有积极作用。主要表现为以下几点：首先，能够有效一直可再生能源输出及波动，电动车采用无线电充放电技术，与电网能够产生更强的互动，通过智能互动系统的连接来自动控制电动汽车合理的进行充放电，提高可再生能源消纳能力。无线电能传输WPT技术作为一项新型的电能传输方式。

无线电能传输WPT不断发展，逐渐成为国内外学术界关注的热点技术。作为无线电能传输技术发展的新方向，磁耦合谐振式WPT技术具有可实现中远距离电能传输，效率高，辐射小和非磁性物体对系统影响小等特点。磁耦合谐振式WPT技术在便携式电子设备，智能家居以及电动汽车等轨道交通领域都有广阔的应用前景。目前，国内外**学者已经针对磁耦合谐振式WPT技术展开研究，并取得一定成果，但有些问题尚未进行系统性研究。例如，磁耦合谐振式WPT系统在移动状态下，线圈的电磁分析和优化设计。无线电能传输WPT将成为未来很有潜力的市场之一。无接触供电无线电能传输WPT方案

无线电能传输WPT系统具有发射侧输出电流恒定以及对耦合机构错位的高容忍性等优点。湖北电磁感应无线电能传输WPT方案

磁共振无线电能传输WPT具有传输距离中等，传输高效且无辐射的优点，在消费电子，工业应用等领域具有较高的实用价值和经济价值，近年来迅速成为研究热点之一。本文对磁共振WPT系统的传输特性进行了分析，对谐振线圈和WPT实验装置进行了设计，并对此进行了仿真和实验验证。主要工作有:1。分析了传输原理并对系统进行了建模。主要包括共振线圈间的磁场分析以及利用电路互感理论对两线圈与四线圈系统进行了建模分析。详细分析了共振现象对于电能高效传输的作用，以及载流线圈间磁场强度的分布;同时针对四线圈结构复杂，耦合量多的特点，还提出了从电路阻抗的角度来建模分析，从而可将四线圈结构得以简化为传统的两线圈模型来分析。2。分析了磁共振WPT系统关于效率和频率分裂的传输特性。并给出了一种考虑E类逆变源保持高效率的四线圈匹配调整方法，以改善距离和负载变化所带来的不利影响。对WPT系统中传输效率关于工作频率，传输距离和负载的特性，以及发生频率分裂现象的产生原因，特性等方面进行了详细分析。湖北电磁感应无线电能传输WPT方案

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